2018年5月15日，搜狐汽車受邀，在海南省三亞市參加海馬汽車福美來F5的首次新車試駕活動(dòng)。五月時(shí)值三亞的旅游季節(jié)，看到許多家庭在海邊出游，就好像海馬汽車福美來F5所帶給我們它的訴求，為家庭而生。它足夠年輕、時(shí)尚，同時(shí)也顧及性價(jià)比，作為6-8萬(wàn)元左右的家用轎車，福美來F5擁有著年輕人最喜愛的高顏值。
在2018年4月的北京車展上，海馬汽車正式發(fā)布了旗下家用轎車福美來F5。從英文“Family（家庭）”音譯來的福美來車型有著不短的歷史，從2002年開始，海馬汽車引進(jìn)馬自達(dá)323轎車國(guó)產(chǎn)，到如今海馬福美來F5，它已經(jīng)經(jīng)歷了大小四款車型，從最初的引進(jìn)技術(shù)國(guó)產(chǎn)，到如今到自主研發(fā)突破關(guān)鍵技術(shù)，再到征戰(zhàn)CTCC賽事，作為一款家用緊湊級(jí)轎車，海馬汽車福美來F5仍舊主打?qū)嵱门啤?/p>
首先我們先來了解下福美來F5車型的升級(jí)點(diǎn)在哪里：
●外觀設(shè)計(jì)采用時(shí)尚的最新家族元素；
●內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)提升；
●前排駕駛員及副駕駛位置增加了腿部空間；
●全系標(biāo)配了ESP、大尺寸屏幕、電子手剎、天窗等配置；
●動(dòng)力變化不大，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5速手動(dòng)/6速自動(dòng)變速箱。
F5擁有了新的外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在大體上來說，它仍舊是福美來車系中主打轎車的明星產(chǎn)品，在家用SUV如次火熱的車市大背景下，福美來F5能否利用升級(jí)后的產(chǎn)品力來保證大眾消費(fèi)者對(duì)于轎車的關(guān)注度，才是重中之重。我們先從它的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)及駕乘感受說起。
●仍舊沿用1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力順暢不夠充沛，主打燃油經(jīng)濟(jì)性。
發(fā)動(dòng)機(jī)方面，福美來F5搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，整體的動(dòng)力表現(xiàn)偏向于平順的輸出風(fēng)格。由于主打家用轎車的入門級(jí)產(chǎn)品，福美來F5先期并沒有推出帶有渦輪增壓車型的產(chǎn)品，在渦輪增壓化的大時(shí)代背景下，能夠在低油耗方面做文章，也不失是一種維穩(wěn)的做法，畢竟對(duì)于動(dòng)力有需求的消費(fèi)者也要考慮用車成本。
與1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是5速手動(dòng)變速箱以及6速手自一體自動(dòng)變速箱。我們所試駕的車型為手動(dòng)版本，駕駛起來很輕松，變速箱的檔位設(shè)置的很清晰，離合器踏板也屬于能夠輕松駕馭的范疇。
在懸掛系統(tǒng)方面，福美來F5采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)以及同級(jí)別獨(dú)有的后橋多連桿式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，而在實(shí)際駕駛中，我們也感受到了懸掛系統(tǒng)能夠帶給車內(nèi)的反饋，整體駕駛風(fēng)格確實(shí)不錯(cuò)。
福美來F5所能提供的駕駛感受是沉穩(wěn)的，同時(shí)也擁有一定的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，這點(diǎn)我們稍后再談。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與手動(dòng)變速箱的匹配相當(dāng)默契，如果想要在瞬間提升車速，只需要拉高轉(zhuǎn)速，便能夠得到不錯(cuò)的加速感受，但是由于它更加偏向于省油方面的調(diào)教，所以動(dòng)力輸出沒有想象中的迅猛，甚至不能用充沛來形容。
在試駕過程中，搭載6速手自一體自動(dòng)變速箱的車型我們也經(jīng)歷了短暫的試駕，由于它搭載了傳統(tǒng)的6速自動(dòng)變速箱，所以在駕駛中的平順性就更加得到保障，變速箱的升檔以及降檔動(dòng)作都不慢，能夠通過油門踏板來理解駕駛員的訴求。
車內(nèi)的噪音被抑制的不錯(cuò)，即便是在高轉(zhuǎn)速下行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)提供的聲音也屬于比較運(yùn)動(dòng)的感受，沒有太多刺耳的雜音，車內(nèi)整體保證了比較舒適的乘坐環(huán)境。
或許是太過于注重對(duì)于運(yùn)動(dòng)方面的調(diào)教，福美來F5擁有很沉重的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操作感受，即便是在日常駕駛中，它的轉(zhuǎn)向主力系統(tǒng)也被調(diào)整到很沉穩(wěn)的狀態(tài)，女性駕駛員或許會(huì)感覺有些吃力。而在高速行駛中，這種沉穩(wěn)的風(fēng)格則會(huì)發(fā)揮出本身的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于車身行駛方向的回饋很是靈敏。
懸掛系統(tǒng)在同級(jí)別對(duì)手中是比較少見的全車獨(dú)立懸掛，也正是因?yàn)槿绱耍牟倏匦阅芤脖憩F(xiàn)得足夠令人滿意，在高速過彎時(shí)，側(cè)向的支撐力還是足夠的。而在舒適度方面，懸掛系統(tǒng)也能夠過濾掉大部分顛簸，車身的行程特別緊湊，這點(diǎn)已經(jīng)達(dá)到了主流合資車的水準(zhǔn)。
●外觀設(shè)計(jì)加入家族標(biāo)志元素，稍顯夸張的手法足夠年輕
前臉方面，福美來F5采用獨(dú)具東方設(shè)計(jì)造型的烏紗帽元素作為進(jìn)氣格柵的造型靈感，加入滿天星樣式的點(diǎn)綴，整體風(fēng)格符合海馬汽車家族的最新設(shè)計(jì)元素親啊臉的視覺感受也足夠年輕。車尾部分保險(xiǎn)杠則采用了層次感豐富的造型設(shè)計(jì)，兩側(cè)帶有銀色鍍鉻的隱形排氣裝飾足夠有檔次感。
福美來F5此次改款采用了全新設(shè)計(jì)的雙色多條幅樣式16寸鋁合金輪轂，黑色與高光搭配擁有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，與藍(lán)色車身匹配顯得很協(xié)調(diào)。輪胎采用韓泰品牌轎車輪胎，205毫米的輪胎寬度稍顯遜色，但是為燃油經(jīng)濟(jì)性做出了不小的貢獻(xiàn)。
在車身尺寸方面，福美來F5在同級(jí)別的對(duì)手中優(yōu)勢(shì)并不是很明顯，但從實(shí)際乘坐的角度來說，前后排的空間表現(xiàn)不錯(cuò)，這點(diǎn)我們?cè)诤笪闹袝?huì)進(jìn)行比較詳細(xì)的測(cè)量。
●內(nèi)飾設(shè)計(jì)擁有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，同時(shí)不失檔次感，配置的提升是關(guān)鍵。
福美來F5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)注重線條的把控，使用帶有高光材質(zhì)以及紋理深厚的面板作為整體搭配，在視覺感受上還是不錯(cuò)的。在6-8萬(wàn)元的家用轎車中，這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)我們無(wú)可挑剔。
總體來說，福美來F5的內(nèi)飾打造的還算像模像樣，與外觀一樣保持了比較年輕化而運(yùn)動(dòng)的氛圍。內(nèi)飾材質(zhì)方面我們不要有過多奢求，在視覺感受上它已經(jīng)做到了比較不錯(cuò)的水準(zhǔn)。
而在配置方面，豐富的讓人難以想象的功能才是福美來F5的特點(diǎn)所在。諸如電子手剎、手機(jī)互聯(lián)、智能行車電腦、倒車影像、ESP、坡道輔助、牽引力控制系統(tǒng)等在內(nèi)的配置全部出現(xiàn)在不到10萬(wàn)元的家轎中，海馬F5的性價(jià)比還是比較高的。
●前排腿部空間明顯增加，前后排乘坐均可以滿足日常需求
空間方面，福美來F5在前排駕駛員位置的腿部縱向空間增加了30mm，副駕駛的腿部縱向空間則增加了58mm。當(dāng)然，這些都是官方給出的數(shù)據(jù)，而就我們實(shí)際的乘坐體驗(yàn)中，福美來F5的整體空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。前后排的乘坐空間沒有感覺到壓抑，儲(chǔ)物空間方面也比較豐富，唯一的遺憾就是后排座椅缺少了中央扶手。
●全文總結(jié)
目前，福美來F5車型還并未正式上市，但就其主打家用緊湊級(jí)轎車的市場(chǎng)來說，它的入門級(jí)車型以及最為受眾的中配車型應(yīng)該在6-8萬(wàn)元左右。而全系配置較高的頂配車型則很有可能售價(jià)超過十萬(wàn)元。在這個(gè)級(jí)別的轎車用戶群體中，福美來F5能否占有良好的市場(chǎng)份額和口碑，一方面在于海馬對(duì)于轎車的營(yíng)銷策略，另一方面則是產(chǎn)品本身的質(zhì)量和實(shí)用性，就目前它的定位來說，其銷售前景還是比較可觀的。
