你低身下車，順手系起了西裝胸前的一粒紐扣。

接待的外賓顯然更關注你走下的這臺車，端詳一番，給你的身份和品味打了個滿分。

鳳凰網汽車·試駕 Wagon，這個詞或許早已超越其中文涵義，上升到一種獨特的品味、一種前衛的生活態度，這點從歐洲各國滿大街跑的那些車就能看出來；沃爾沃，這個品牌的受眾人群也很有意思，據大市場調研顯示，沃爾沃的車主身上有幾個很上檔次的標簽：高學歷、高素質、追求個性。

當這兩個詞組合在一起產生碰撞時，事情就變得更有意思了：哪怕你是文化程度中等的學歷，也會被不自覺的定義為愛讀書、有追求的三好人士；哪怕你依然很“俗“的喜歡路邊攤、大排檔，也會被認為是接地氣、不忘本。

這一切很可能會緣于一輛車——沃爾沃V90 Cross Country。

與普通wagon略有不同

B&W（寶華韋健）音響實在是令人著迷

乘坐空間一向不是wagon的優勢

如果要我客觀評價wagon車型的劣勢，我認為有二：1、大部分通過性欠佳；2、乘坐空間并不突出。顯而易見的是，Cross Country車型很好的解決了1的問題，大幅提升的離地間隙足夠帶你去到更遠的地方，你只需衡量2是不是可以滿足需求即可。

日前，新車受進口稅政策福利，已降價3.3-4.5萬元。

駕駛感受：舒適，平順，韌性十足

海外版本的沃爾沃V90CC搭載了沃爾沃引以為傲的T6雙增壓動力系統（渦輪增壓+機械增壓），稍顯遺憾的是，進口到國內的僅有T5一種動力版本。

我始終認為這臺車調教的過于低調柔和了，即便在Dynamic運動模式下，油門到底它也不會爆發出那種暴躁的推背感，變速器也不會給你鏗鏘有力的換擋頓挫感，好像它的職責只是負責連降多檔，將轉速拉升至5000+轉，僅此而已。

如果你對于操控有一定要求的話，沃爾沃V90CC顯然比SUV車型要運動的多，這點在彎道中可以清楚的感知：別看離地間隙不低，它的重心卻相對較低，韌性十足的懸掛會給出足夠的支撐力，最終它是咬著彎通過的。

總結：這個級別的車，幾乎都有那么點超越物質追求，更多看感性選擇的層次。每輛車都是個性鮮明的，就像這輛沃爾沃V90 Cross Country，它是如此的與眾不同、性格使然：嫌棄的人萬般挑刺，愛它的人如獲至寶。

旅行車、品牌、所在級別、競爭對手，一切的條件早已表明，它是注定小眾的。不過，那又有什么關系呢？需要它的人會毫不猶豫的帶它回家。

也許，像講童話故事一般的，這樣的人需要的很簡單：一人、一車、一狗，足矣。