【搜狐汽車 TopTest】（圖/文/視頻 李開宇）新奇的設計、良好的視野的不錯的底盤質感都是法系車一直以來給人的標簽，但說實話在國內市場，這些特點并不足以讓它們成為銷量榜上的明星。此番東風標致2008推出的互聯版車型引入了國內研發背景的AliOS系統，在本土化方面走在了對手的前面，但具體表現如何我們還得試過再說。

眾所周知，阿里在云計算等方面已經達到了國內的頂尖水平，而其研發的AliOS車載系統則繼承了這一優勢，聯網的數據獲取十分便捷，語音識別的成功率更是令人驚嘆。東風標致2008搭載這套系統可以被看作是向國內用戶示好的表現。

其實在推出互聯版之前先上市的是標致2008的中期改款車型，在外觀部分較老款有明顯變化，動力方面主要是1.6L車型升級成了6AT變速箱，1.2T車型沒有變化。

● 搭載明星發動機

不夸張的說，PSA的1.2T發動機實際動力表現能夠達到很多廠商1.4T/1.5T的水平，而且它的聲音也挺悅耳，在小排量的發動機中算是不折不扣的明星。相比較來說6AT變速箱無論是技術上還是感受上都太平庸了些。

● 城市路段行駛好手

我個人總體對東風標致2008的動力總成表現還是持肯定觀點的，畢竟這個價位的SUV中能提供這樣加速感的車型不太多，而變速箱邏輯方面的問題可以通過修改換擋模式予以解決，平日不激烈駕駛的時候換擋動作很溫柔。

擁有一副好底子的2008性格上是慵懶的，偶爾撒撒歡可以接受，但要是拿馬路當賽道它絕對會提出抗議，你也可以把這看作是對乘客感受的充分照顧，畢竟開一輛SUV在路上橫沖直闖的話多數乘客都會有強烈的不適感。

● 換裝家族前臉

前臉是區分新老款2008的最直接手段，全新家族式前臉的引入說明PSA預期的這臺車的生命周期還有個幾年，換代車型的腳步還很遠，大家也不用擔心新車買回去沒多久就變成老款了。

側面是東風標致2008最為特立獨行的地方，設計師任性的為后排乘客打造了充足的頭部空間，如果把頂部的鍍鉻飾條去掉的話就能明顯看到B柱后部區域的加高線條。

相比外觀，內飾設計方面的變化微乎其微，其實法系車一貫的超前設計會讓車輛擁有更長的生命周期，就好像現在我看到2008的內飾依然覺得它緊隨時代潮流，絲毫沒有過時之感。

 

【語音系統演示】

AliOS是這款新車的最大亮點，在語音識別模式下你可以隨時打斷它說出新的指令，毫不遲疑的語音反饋會大大提升車主使用這套系統的意愿，我甚至覺得它比起智能手機里的那些個語音助手都要好用的多。

一直以來各大廠商對小型SUV的定位客戶群體基本都是年輕人，這一回東風標致算是把準了這部分客戶的脈，一套足夠聰明的車機所帶來的使用體驗提升其實遠超過了我們之前的想象，在這方面東風標致2008可以算是細分市場的引領者了。